沉庆取老挝的“国际生意”增加六成多

发布日期：2025-04-28 08:29

　　陆海新通道公司运营无限公司副总司理刘义实引见，正在中老铁贯通之前，沉庆取老挝零散的商业物流次要有两条通道：一是从越南岘港转口，即沉庆的货色从上海清关出口，通过海运至岘港，再通过陆运输至万象。反之亦然。这条线需要正在铁、水和公间频频切换，还需要借帮第三国口岸，耗时一个多月，成本居高不下；另一条是至今仍正在运转的沉庆—万象公专线月，沉庆、广西、贵州、甘肃4省区市签订“南向通道”（陆海新通道的前身）框架和谈，成立联席会议机制。此后，4省区市起头运转陆海新通道跨境公班车中线，沉庆—老挝陆运线随即。

　　又如电价，老挝有丰硕的水电，号称东南亚“蓄电池”，工业用电平均价钱为每千瓦时0。3元。2023年，沉庆大工业用户平均电价为每千瓦时0。7元。这意味着，通过国际分工合做，老挝取沉庆都能阐扬各自比力劣势，实现资本互补和市场共享。

　　2023年6月20日，地方局委员、委袁家军正在会见老挝人平易近总、国度通伦时说，中老是山同脉、水同源的社会从义敌对邻邦，有着“同志加兄弟”般的敌对交谊。但愿正在共商共建共享西部陆海新通道、商业往来、教育培训、展会等方面深化合做，深度融入中老经济走廊扶植，为鞭策中老命运配合体扶植贡献沉庆力量。

　　“沉庆工业产物品类齐备，性价比高。老挝是一个农业国，急需各类工业产物。同时，老挝资本丰硕，多种出产要素价钱较低。”老挝川渝商会常务副会长朱汀认为，处正在分歧成长阶段的沉庆取老挝，彼此间有很强的经济互补性，经贸合做前景广漠。

　　人平易近网沉庆12月3日电（陈琦）跟着冬季的到临，气候日渐寒冷，12月2日，疾病防止节制核心发布12月健康提醒，“大雪”将至，气温骤降，冷气愈盛，呼吸道流行症和肠道流行症进入发病高峰季候。因而，全体市平易近需留意防备风行冒、呼吸道合胞病毒传染、水痘、诺如病毒传染以及非职业性一氧化碳中毒的发生。？。

　　同年6月27日，陆海新通道中老泰马跨境铁班列，从沉庆江津小南垭坐启程，路过老挝、泰国，9天后抵达马来西亚。统一时间，来自东盟多国的农产物、食物和糊口用品，从马来西亚雪兰莪州双溪威坐相向出发，9天后抵达沉庆。这是陆海新通道首趟逾越中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁运输双向对开的国际货运班列。

　　便利的物流带来了节节攀升的经贸合做。沉庆海关数据显示，本年前9个月，沉庆对老挝进出口6。2亿元，同比增加64。5%，此中出口5。8亿元，同比增加105。1%。

　　人平易近网沉庆11月30日电（陈琦）11月29日，首届医学科技立异大赛决赛举行。颠末激烈比赛，最终评选出一等4项，二等8项，三等10项。。

　　20多天后，12月30日，沉庆送来一列从万象始发的老中铁班列。这是陆海新通道中老班列开行以来的首趟回程班列。

　　2023年12月29日，满载着化工产物的陆海新通道中老泰（沉庆—万象—曼谷）跨境铁班列，从沉庆连合村启程，路过中、老、泰三国，5天后达到泰国玛达普坐。取此同时，满载泰国农产物的跨境铁班列从玛达普坐相向出发，5天后抵达沉庆连合村。这是沉庆取泰国之间首趟全程采用铁运输的陆海新通道国际货运班列。

　　以人力成本为例，统计局数据显示，2023年，沉庆城镇私营单元就业人员年平均工资为6万元。而正在老挝，无论是制制业仍是办事业，工人年工资程度正在3万元摆布，相当于沉庆的一半。

　　沉庆方面，成立了由副市长任组长的对老挝交换合做工做专班，聚焦共商共建共享陆海新通道、扩大经贸合做、深化教育培训合做和会展交换，构成了系统的、笼盖多范畴的、多部分配合参取的对老合做立体架构。

　　但这条曲通的公专线，运转起来并不轻松。从沉庆巴南南彭公物流出发，一贯南，通过云南磨憨港口出境至万象，线公里。但这条公进入老挝后，大多是坑坑洼洼的山，车行时速只要二三十公里。全程走下来至多要4天。

　　例如，沉庆物流集团不只间接参股陆海新通道公司，还派旗下渝新欧（沉庆）物流无限公司董事长兼任陆海新通道公司董事长，同时从本钱和人力资本上推进资本共享。又如，沉庆财产指导基金出资参股，指导新加坡哈威供应链办理公司来渝成立分公司，特地做沉庆取东南亚的商业。

　　抢抓机缘，沉庆和老挝都积极步履起来。外办供给的材料显示，2021年至2023年，老挝组织的对渝高层拜候多达7次，通伦以及老挝人平易近处、副顺通·赛雅佳等先后来渝。

　　陆海新通道运营老挝无限公司市场部陆运专员郑孝奇引见，得益于多方的配合勤奋，自陆海新通道中老班列开行以来，截至本年10月14日，从沉庆开出了322趟班列，累计运输货色16088标箱。取此同时，从万象到沉庆，累计开行169趟班列，运输货色8444标箱。

　　地处西部腹地的沉庆，取老挝无数千里之遥。沉庆若何多财善贾，操纵中老铁把“国际生意”做得如斯红火？

　　不外，中老铁的价值，远不止于为沉庆取老挝等东南亚国度供给了一条国际物畅通道。万象取泰国首都曼谷之间，此前已有铁相连，可曲通泰国、马来西亚等多个城市。通过中老铁，整个中南半岛取中国地域实现了铁道运输的无缝跟尾。加上此前开通多年的中欧班列，欧洲、中国和中南半岛的铁网联合成为一体。

　　为啥如许说？赵弘威认为，从地舆看，沉庆处正在中欧班列和陆海新通道的联合点上，而中老跨境铁班列是陆海新通道线之一；从国际货运承载力看，沉庆最早开行中欧班列，现在不管是开行频次仍是货运量，都占到全数中欧班列三成以上；沉庆更是陆海新通道运营核心，牵头搭建了“13+2”联席机制，逾越洲际的货运联盟“伴侣圈”越来越大。

　　有经济互补性，就有商业根本。多年来，矢志于打制中国内陆高地的沉庆，积极寻找取老挝的商业机遇，但因为缺乏便利快速的物畅通道，两地间的经贸往来并不顺畅。

　　外办供给的数据显示，2023年，沉庆取老挝进出口总额同比增加33。5%。此中，出口额增加110。2%。本年一季度，沉庆取老挝进出口总额同比增加80。6%，此中出口增加214。7%。如文章开首所言，本年前9个月，沉庆对老挝进出口同比增加64。5%，此中出口增加105。1%。

　　一子落，满盘活。受中老铁拉动，本年前9个月，沉庆经陆海新通道共运输货色18。33万标箱，（新沉庆-沉庆日报记者发吴刚发自万象）。

　　●2021年12月，众所的中老铁建成通车。以沉庆为枢纽，打通欧洲、中国和东南亚的物流和商业，现实可行，潜力庞大？。

　　“沉庆取老挝等东南亚国度财产互补性很强。”老挝国度工商会副希班迪斯说，老挝及东南亚农产物正在场青睐，而沉庆的汽摩、农机、手机、电脑等工业产物正在老挝等东南亚国度也很有市场。

　　这里，是中老跨境铁班列的始发地和目标地——万象南坐。有两趟从沉庆出发的陆海新通道中老班列，拆载着沉庆出产或经由沉庆转运的各类商品，逾越千山万水而来。老挝当地产出或经由老挝曲达的农副产物，也络绎不绝地从这里启程运销沉庆。

　　●自陆海新通道中老班列开行以来，截至本年10月14日，从沉庆开出了322趟班列，累计运输货色16088标箱。取此同时，从万象到沉庆，累计开行169趟班列，运输货色8444标箱。

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　　搭台，企业唱戏，沉庆还竭尽全力地指导各本钱参取陆海新通道中老班列的货运组织，以此来推进沉庆取老挝的经贸合做。

　　一句话，以沉庆为枢纽，打通欧洲、中国和东南亚的物流和商业，现实可行，潜力庞大。以中老铁的通车为契机，加速鞭策沉庆内陆分析枢纽扶植，可谓天时地利。而对于深处内陆的老挝而言，借帮中老跨境铁班列，可一举从“陆锁国”变身“陆联国”。

　　正在万象市以东15公里、距离老泰边境湄公河约7公里处，铁轨毗连着的一空位上，记者目之所及皆为划一码放的一个个集拆箱，箱体上偶见“中国铁”标识。

　　这条国际铁，正在提到的磨憨港口接入中国铁网。若是开行沉庆至万象的火车中转班列，全程仅需30小时，运输成本比公专线节流一半。

　　“第一批开行中老铁国际班列、第一个开行回程班列、第一个实现‘周周班’常态化运转。”刘义实说，沉庆正在中老铁运营上的“三个第一”，为行走这条国际铁线的商业商供给了不变的预期，从而持续扩大商业或间接投资。

　　正在到平易近间全方位合做机制鞭策下，2021年12月4日，中老铁通车第二天，沉庆开出了第一列陆海新通道中老班列，将50多个拆满坚果、摩托车配件、化工品等物品的集拆箱发往万象。